就风动力船局限了，蒸汽动力船完全东西，且理论来，数难落，买里从来没有何质疑船纷纷试造实验现象，机械动力船，或者‘主动动力船’，来就航界产稻，航海家怎痴狂追逐都理解。外还有条有理析机械动力船利弊，来，都值得费——机械动力船就，就未来发展方！

    ，就昨晚，逆风有级浪，风帆船晚敢了，怕翻船，怕礁搁浅，抛锚等待，献礼号呢？锅炉烧，转，速度虽然，一小也就公里左右，且从烧煤角度来讲，公里路费还贵，或许还真抛锚，也稳稳当当呀，，发先，一晚功夫，回船坞修整过献礼号，发，就先发了辰左右客船给抛了？

    当然，样领先暂，顺风，客船或许还追，动力船，和退，主动权完全。虽然，稳当，除非锅炉熄，或者机械题，否则，停，都船组决定，就掌控，都让船组艘船当喜了，并且，起外来，也更加船近海短途客、货运表现，“尤其些风力条复杂区，船风帆船！”

    当然，考虑煤价，盈利前景些事了。航难易，船工也船质量。有设计师和船厂厂价、返修率和航成些题，也就难怪船尽颜，就连数技术员都互庆祝，庆幸献礼号陌海域平安度过了第一夜，小钱面却依然冷峻了：肩压力确最，毕竟，虽然‘车舸’船图，来老底造船作坊敬献，用车舸图样来造机械船，也厂里决定，似也奉事。却，其了小钱穿针引线。

    查阅武林府志，找老作坊传承，又奔联系，让翻阅祖祠，找了被束阁，差被拿陪葬车舸图纸，拍板造机械船厂，则小钱伯父，虽然技术员，负责一设计工作，设计师还从笼岛造船一厂调动来张，毫无疑，献礼号平安抵达羊城港，小钱占功劳——理所当然，献礼号失败了，半路搁浅前，艘船压了武林船厂，然也损失惨，，钱厂前途蒙影，小钱就算幸免，又怎有愧呢？

    事实，推动献礼号项目，船厂也并非祥和一片，质疑声也从来没有停止过，为船厂理层有些量力——摆了，造船厂还笼岛为主，，里船坞条都武林湾得，武林船厂，规划就营造小型海船、运河河船为主，就没望突破蒸汽船舶难关。非得风，为？钱厂升？了价钱造了蒸汽船，就算成功了，续有订单吗？倘若没有订单跟，过些虚闹，厂升了，家又回造小船，还没钱造船坞，无法扩产，喜功责？