海，‘车山前有路’法，凡事若没准备，了海一遇变故，支支吾吾，一，一味豪言壮语，当场就被船员撅，换主台船，船和船员间关系，有军队里老班和兵，就算离了船了岸，扔发钦佩老船，愿意听号令。

    够一船团结一起，船，样格魅力也，一老船往往都有一批忠追随，就雇船员班底——一艘货船，需一，船带来一忠诚级雇船员，也并非一遮，接受船东雇佣船员监督，了贸易，完意，从利提取丰厚提成，用提成来支付雇船员报酬。

    此一来，船东、船、船员方利益，便达成了一致，免猜忌，一艘船都船张罗船员，船东除非亲船监督，否则贸易利就非常糊了，赚亏，完全船了算。一艘船都船东张罗船员，船样一陌团队，也顾虑，害怕形成船员抗，船员力工，了海。

    此，一级船员，关键岗位职，衔接陌船员和船，让远洋贸易，船东缺席成为，也让船队有了扩经营基础——然，远洋贸易船全都一艘船一东家，船东担船，规模扩速度肯定放缓，就打消了富商投资造船业，也让买衙门里官船海贸难展。

    雇+提成，类似合模式，现买海洋贸易，也其，从远洋近海蔓延，主原因小黄门清——虽然理论，近海贸易尤其买贸易，东家派，完全委托给船，账都，因为船虽然有力贪污，却未有力账平，实际执事当然没有简单，一运送东西，属，就难免有漂没冲动。所，船东还得雇佣船员，加给船支付提成及完运奖，才漂没成往降——船队，须此，当然，也，赚份钱，费？当然了，就赚买里疯狂客运需求所带来了呗。

    光一题，就难住了张秀才、朱老板些理者了……小黄了背影，也暗：些理迷，都崇拜徐侠客，又喜张宗游记，标杆号召，从老家跑来游，就仙画者组成通联盟，又发展了索隐派一样。些理者，也受了买理课启发，发掘了理狂喜，一最目，就尽量张图，学读图、制图方式，当然，还有最终极，就亲登船海，测绘图，世界从书理论，固定目见证！

    见证，否包了庄驸样往，就了，确，或许受了庄寿刺激，些理迷还衷跑南洋，惦记东江岛，往北探索还较见。甚还有因为朝禁止私习山川理，听买里公教授理课，便断决定阖家搬迁来。